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3035684

Distributeur Officiel

By Phoenix Contact

SKU
PHX3035684
MPN
PTME 6-DIO P1000Y/L-R HV
Weight
0.026 kg
Series PTME

PTME 6-DIO P1000Y/L-R HV - Composant du bloc de jonction

Composant du bloc de jonction, Lorsque plusieurs bloc de jonction à diodes sont juxtaposés sur un profilé, ils doivent être séparés par une plaque d'écartement., avec diode intégrée P1000Y, tension nominale: 1000 V, intensité nominale: 5 A, type de raccordement: Raccordement Push-in, 1er étage, Section de référence: 6 mm2, section : 0,5 mm2 - 10 mm2 , coloris: gris

Spécifications techniques
NoteSi plusieurs borniers de diodes doivent être ajoutés au rail DIN, une plaque d'écartement doit être placée entre eux.
Nombre de niveaux1
Nombre de connexions2
Potentiels1
Section nominale6 mm²
Couleurgris
Matériau isolantPA
Indice d'inflammabilité selon UL 94V0
Tension de choc nominale6 kV
Degré de pollution3
Catégorie de surtensionIII
Groupe de matériaux isolantsI
Puissance dissipée maximale dans les conditions nominales1.31 W
Courant de charge maximal5 A (avec un conducteur de 6 mm²)
Courant nominal IN5 A
Tension nominale UN1000 V
Panneau latéral ouvertOui
Note concernant la protection contre les chocsLe courant de charge maximal est déterminé par la diode.
Résultat de l'essai de surtensionTest réussi
Point de consigne de l'essai de tension de surtension9,8 kV
Résultat de l'essai de tension de tenue à fréquence industrielleTest réussi
Consigne de tension de tenue de la fréquence d'alimentation2,2 kV
Résultat de l'essai de stabilité mécanique des points de connexion (connexion de 5 x conducteurs)Test réussi
Résultat de l'essai de flexionTest réussi
Essai de flexion section du conducteur/poids0,5 mm² / 0,3 kg
Essai de flexion section du conducteur/poids6 mm2 / 1,4 kg
Essai de flexion section du conducteur/poids10 mm² / 2 kg
Résultat de l'essai de tractionTest réussi
Essai de traction sur la section transversale du conducteur0,5 mm²
Consigne de force de traction20 N
Essai de traction sur la section transversale du conducteur6 mm²
Consigne de force de traction80 N
Essai de traction sur la section transversale du conducteur10 mm²
Consigne de force de traction90 N
Résultat de l'ajustement serré du supportTest réussi
Ajustement serré sur le supportNS 35
Point de consigne5 N
Résultat de l'essai thermiqueTest réussi
Essai de vieillissement du bornier modulaire sans vis cycles de température192
Preuve des caractéristiques thermiques (flamme d'aiguille) durée effective30 s
Résultat du test de vieillissementTest réussi
Oscillation, résultat du test de bruit à large bandeTest réussi
Spécification d'essai, oscillation, bruit à large bandeDIN EN 50155 (VDE 0115-200):2008-03
Spectre d'essaiEssai de durée de vie catégorie 2, monté sur bogie
Fréquence des testsf1 = 5 Hz à f2 = 250 Hz
Niveau de TSA6,12 (m/s2)2/Hz
Accélération3.12 g
Durée du test par axe5 h
Directives du testAxes X, Y et Z
Résultat de l'essai de chocTest réussi
Spécification d'essai, essai de chocDIN EN 50155 (VDE 0115-200):2008-03
Forme de chocDemi-sinus
Accélération30g
Durée du choc18 ms
Nombre de chocs par direction3
Directives du testAxes X, Y et Z (positif et négatif)
Indice de température relative du matériau isolant (Elec., UL 746 B)130 °C
Indice de température du matériau isolant (DIN EN 60216-1 (VDE 0304-21))125 °C
Application d'un matériau d'isolation statique dans le froid-60 °C
Comportement au feu des véhicules ferroviaires (DIN 5510-2)Test réussi
Méthode d'essai à la flamme (DIN EN 60695-11-10)V0
Indice d'oxygène (DIN EN ISO 4589-2)>32 %
NF F16-101, NF F10-102 Classe I2
NF F16-101, NF F10-102 Classe F2
Inflammabilité de surface NFPA 130 (ASTM E 162)passé
Densité optique spécifique des fumées NFPA 130 (ASTM E 662)passé
Toxicité des gaz de fumée NFPA 130 (SMP 800C)passé
Dégagement calorimétrique de chaleur NFPA 130 (ASTM E 1354)27,5 MJ/kg
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R22HL 1 - HL 3
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R23HL 1 - HL 3
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R24HL 1 - HL 3
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R26HL 1 - HL 3
Largeur8,2 mm
Largeur du couvercle d'extrémité2,2 mm
Longueur100,8 mm
Hauteur60,1 mm
Hauteur NS 35/7,560 mm
Hauteur NS 35/1567,5 mm
Méthode de connexionRaccordement par emboîtement
Section transversale du conducteur solide min.0,5 mm²
Section du conducteur solide max.10 mm²
Section du conducteur AWG min.20
Section du conducteur AWG max.8
Section du conducteur flexible min.0,5 mm²
Section du conducteur flexible max.6 mm²
Section du conducteur min. Section du conducteur AWG, flexible20
Max. Section du conducteur AWG, flexible10
Section du conducteur flexible, avec embout sans gaine plastique min.0,5 mm²
Section du conducteur flexible, avec embout sans gaine plastique max.6 mm²
Section du conducteur flexible, avec embout avec manchon en plastique min.0,5 mm²
Section du conducteur flexible, avec embout avec manchon en plastique max.6 mm²
2 conducteurs de même section, toronnés, embouts TWIN avec gaine plastique, min.0,5 mm²
2 conducteurs de même section, toronnés, embouts TWIN avec manchon en plastique, max.1,5 mm²
Longueur de dénudage12 mm
Jauge cylindrique interneA5
Indice d'inflammabilité selon UL 94V0
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R22HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R23HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R24HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R26HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3
Accessories

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