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MPN
EV-CC-AC1-M3-CBC-SER-HS
Weight
0.39 kg
Series EV-CC-AC1
EV-CC-AC1-M3-CBC-SER-HS - Automate de charge AC
L'automate de charge EV-CC-AC1-M3-CBC-SER-HS avec boîtier pour le montage sur profilé sert à la recharge des véhicules électriques sur le réseau à courant alternatif triphasé selon la norme CEI 61851-1, Mode 3. Toutes les fonctions de recharge, de vastes réglages de configuration ainsi qu'une commande de verrouillage sont déjà intégrés.
Spécifications techniques
| Type | dans le logement |
| Application | Contrôleur de charge CA pour applications privées et commerciales (EU/CN) |
| Normes/réglementations | IEC 61851-1 |
| Mode de chargement | Mode 3, cas B + C |
| Nombre de points de charge pris en charge | 1 |
| Déverrouillage en cas de coupure de courant | Fonction de déverrouillage intégrée de l'actionneur de verrouillage pour la déconnexion de la fiche d'infrastructure et de la prise de courant d'infrastructure |
| Conformité | Conformité CE |
| Hauteur | 128 mm |
| Largeur | 124 mm |
| Profondeur | 64,00 mm |
| Température ambiante (fonctionnement) | -35 °C ... 70 °C |
| Température ambiante (stockage/transport) | -40 °C ... 85 °C |
| Humidité admissible (fonctionnement) | 30 % ... 95 % |
| Degré de protection | IP20 |
| Nombre d'entrées numériques | 5 |
| Gamme de fréquences | 50 Hz ... 60 Hz |
| Consommation électrique nominale | < 0,5 W (sans charge) |
| Courant nominal IN | ≤ 1 mA |
| Tension d'entrée nominale UN | 12 V |
| Plage de tension d'entrée U1 | 0 V ... 3 V (Off) |
| Plage de tension d'entrée U2 | 9 V ... 15 V (On) |
| Contrôle du contacteur de charge | Sortie relais C1.2 |
| Capacité de commutation minimale | 1500 VA |
| Tension de commutation maximale | 250 V AC (alimentation externe) |
| Courant de commutation max. | 6 A |
| Contrôle de l'actionneur de verrouillage | Sortie relais LO+/- |
| Capacité de commutation minimale | 24 VA |
| Tension de commutation maximale | 12 V (alimentation interne) |
| Courant de commutation max. | 2 A |
| Contrôle des fonctions supplémentaires | 4 sorties numériques |
| Technologie de connexion | Raccordement à vis |
| Tension de sortie maximale | 30 V |
| Courant de sortie maximal | 0,5 A (courant total pour toutes les sorties ; alimentation interne) |
| Courant de sortie maximal | 0,6 A (par sortie ; alimentation externe) |
| Nombre d'interfaces | 1 |
| Système de bus | RS-485 |
| Méthode de connexion | Raccordement à vis |
| Vitesse de transmission | 9,6 kbps (standard) |
| Vitesse de transmission | 9,6 kbps ... 19,2 kbps (réglable) |
| Contrôle du flux de données/protocoles | Modbus/RTU (esclave) |
| Méthode de connexion | Raccordement à vis |
| Section transversale du conducteur flexible | 0,2 mm² ... 2,5 mm². |
| Section transversale du conducteur solide | 0,2 mm² ... 4 mm² |
| Section du conducteur AWG | 24 ... 12 |
| Tension d'alimentation | 230 V |
| Plage de tension d'alimentation | 100 V AC ... 240 V AC (plage de tension nominale) |
| Consommation de courant maximale | 40 mA |
| Consommation électrique nominale | < 1 W (sans charge) |
| Gamme de fréquences | 50 Hz ... 60 Hz |
| Position de montage | tous |
| REACh SVHC | Plomb 7439-92-1 |
| Chine RoHS | Respectueux de l'environnement Durée d'utilisation = 50 ans |
| Chine RoHS | Pour plus d'informations sur les substances dangereuses, voir l'onglet "Téléchargements", catégorie "Déclaration du fabricant". |
Accessories
Le module à courant résiduel différentiel sert à détecter un courant de défaut AC et DC dans les points de recharge à courant alternatif. Le dispositif de protection superposé (p. ex. disjoncteur Fi) est protégé des éventuels courants de défaut DC. Il existe une variante du produit à 1 ou 2 canaux.
EV-T2M3SE12-3AC32A-0,7M6,0E10, CHARX connect, Socket Outlet, rear protective cover screw connection, For charging electric vehicles (EV) with alternating current (AC), Compatible with infrastructure charging plugs, Type 2, IEC 62196-2, 32 A / 480 V (AC), Single wires, length: 0.7 m, Locking actuator: 12 V, 4-position, Rear panel mounting, Generation 1, “PHOENIX CONTACT- EV-T2M3SE12-3AC32A-0,7M6,0E10, CHARX connect, Socket Outlet, rear protective cover screw connection, For charging electric vehicles (EV) with alternating current (AC), Compatible with infrastructure charging plugs, Type 2, IEC 62196-2, 32 A / 480 V (AC), Single wires, length: 0.7 m, Locking actuator: 12 V, 4-position, Rear panel mounting, Generation 1, “PHOENIX CONTACT
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Informations complémentaires
| Taille de l'emballage | 1 |
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L'automate de charge EV-CC-AC1-M3-CC-SER-PCB sous forme de circuit imprimé sert à la recharge des véhicules électriques sur le réseau à courant alternatif triphasé selon la norme CEI 61851-1, Mode 3. Optimisé pour les stations de recharge avec un connecteur de charge pour véhicule, monté en fixe. Toutes les fonctions de recharge et de vastes réglages de configuration sont déjà intégrés.