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Phoenix ContactDistributeur Officiel

By Phoenix Contact

SKU
MPN
UT 2,5-3L
Weight
0.025 kg
Series UT

UT 2,5-3L - Multi-level terminal block

Multi-level terminal block, nom. voltage: 500 V, nominal current: 19 A, connection method: Screw connection, Rated cross section: 2.5 mm2, cross section: 0.14 mm2 - 4 mm2, mounting type: NS 35/7,5, NS 35/15, color: gray

  • Since function shafts are provided on each level, all potential distribution tasks can be implemented quickly
  • For a clear overview, each terminal point supports large-surface labeling
  • A very high wiring density is achieved with the compact three-level terminal blocks
  • Tested for railway applications
Spécifications techniques

Nombre de lignes3
Nombre de connexions6
Section nominale2,5 mm²
Couleurgris
Matériau isolantPA
Indice d'inflammabilité selon UL 94V0
Tension de choc nominale6 kV
Degré de pollution3
Catégorie de surtensionIII
Groupe de matériaux isolantsI
Puissance dissipée maximale dans les conditions nominales0.77 W
Raccordement selon la normeIEC 60947-7-1
Courant nominal IN19 A (avec une section de conducteur de 2,5 mm²)
Courant de charge maximal24 A (dans le cas d'une section de conducteur de 4 mm², le courant de charge maximal ne doit pas être dépassé par le courant total de tous les conducteurs connectés).
Tension nominale UN500 V
Panneau latéral ouvertOui
Nombre de postes1
Indice de température relative du matériau isolant (Elec. ; UL 746 B)130 °C
Indice de température du matériau isolant (DIN EN 60216-1 (VDE 0304-21))130 °C
Application d'un matériau d'isolation statique dans le froid-60 °C
Inflammabilité de surface NFPA 130 (ASTM E 162)passé
Densité optique spécifique des fumées NFPA 130 (ASTM E 662)passé
Toxicité des gaz de fumée NFPA 130 (SMP 800C)passé
Dégagement calorimétrique de chaleur NFPA 130 (ASTM E 1354)28 MJ/kg
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R22HL 1 - HL 3
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R23HL 1 - HL 3
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R24HL 1 - HL 3
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R26HL 1 - HL 3
Largeur5,2 mm
Largeur du couvercle d'extrémité2,2 mm

Longueur90 mm
Hauteur NS 35/7,577,5 mm
Hauteur NS 35/1585 mm
Méthode de connexionRaccordement à vis
Section transversale du conducteur solide min.0,14 mm²
Section du conducteur solide max.4 mm²
Section du conducteur flexible min.0,14 mm²
Section du conducteur flexible max.4 mm²
Section du conducteur AWG min.26
Section du conducteur AWG max.12
Section du conducteur flexible, avec embout sans gaine plastique min.0,14 mm²
Section du conducteur flexible, avec embout sans gaine plastique max.2,5 mm²
Section du conducteur flexible, avec embout avec manchon en plastique min.0,14 mm²
Section du conducteur flexible, avec embout avec manchon en plastique max.2,5 mm²
Longueur de dénudage9 mm
Jauge cylindrique interneA3
Filet de visM3
Couple de serrage, min0,5 Nm
Couple de serrage max0,6 Nm
Température de fonctionnement-60 °C ... 105 °C (température maximale de fonctionnement à court terme RTI Elec.)
Température ambiante (stockage/transport)-25 °C ... 60 °C (pour une courte durée, n'excédant pas 24 h, -60 °C à +70 °C)
Humidité admissible (stockage/transport)30 % ... 70 %
Température ambiante (assemblage)-5 °C ... 70 °C
Température ambiante (actionnement)-5 °C ... 70 °C
Raccordement selon la normeIEC 60947-7-1
Raccordement selon la normeIEC/EN 60079-7
REACh SVHCPlomb 7439-92-1
Chine RoHSPériode d'utilisation respectueuse de l'environnement : illimitée = EFUP-e
Chine RoHSPas de substances dangereuses au-dessus des valeurs seuils
Accessories

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