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MPN
NBC-MSD/ 2,0-937/MSD SCO RAIL
Weight
0.157 kg
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Series NBC-MSD

NBC-MSD/ 2,0-937/MSD SCO RAIL - Câble de réseau

Câble de réseau, PROFINET CAT5 (100 Mbit/s), Ethernet CAT5 (100 Mbit/s), 4-pôles, PE-X exempt d'halogène, noir RAL 9005, blindé, connecteur mâle droit M12 SPEEDCONNEC, codage: D / IP65, sur connecteur mâle droit M12 SPEEDCONNEC, codage: D / IP65, longueur de câble: 2 m, pour application ferroviaires

  • Simplicité et sécurité : composants enfichables contrôlés électriquement à 100 %
  • Verrouillage sécurisé grâce au frein anti-vibrations spécial
  • Résistance aux influences thermiques – test sur une plage de température étendue et résistance aux chocs thermiques
  • Transmission fiable de signaux, blindage 360° pour environnement chargé électromagnétiquement
Spécifications techniques

Longueur du câble2 m
Degré de protectionIP65
Température ambiante (fonctionnement)-40 °C ... 85 °C (fiche / prise)
NoteD'autres produits avec un type de câble variable et une longueur de câble variable peuvent être trouvés dans la section des accessoires.
Courant nominal à 40°C4 A
Tension nominale48 V AC
Tension nominale60 V DC
Nombre de postes4
Type/catégorie de signalPROFINET CAT5 (IEC 11801), 100 Mbps
Type/catégorie de signalEthernet CAT5 (IEC 11801), 100 Mbps
Normes/réglementationsConnecteur M12 IEC 61076-2-101
Normes/réglementationsChocs, vibrations EN 50155
Indice d'inflammabilité selon UL 94V0
Catégorie de surtensionII
Degré de pollution3
Matériau de contactCuSn
Matériau de support de contactPA 6.6
Matériau de la surface de contactNi/Au
Caractéristiques de transmission (catégorie)CAT5
Vitesse de transmission100 Mbps
Type de têteConnecteur droit M12 SPEEDCON / IP65
Nombre de positions (schéma de connexion des broches)4
CodageD (Données)
CouleurNoir
Matériau (composant)CuSn (Contact)
Matériau (composant)Ni/Au (surface de contact)
Matériau (composant)PA 6.6 (Supports de contact)
Matériau (composant)PA 6.6 (poignée)
Matériau (composant)Zinc moulé sous pression, nickelé (raccord à vis)
Normes/réglementationsPA 6.6 : Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviaires - ensembles d'exigences R22, R23 et R24 selon DIN EN 45545-2 (Niveau de risque HL1 - HL3)
blindéOui
Résistance de l'isolation≥ 100 MΩ
Cycles d'insertion/retrait≥ 100
Couple0,4 Nm
Température ambiante (fonctionnement)-40 °C ... 85 °C
Type de têteConnecteur droit M12 SPEEDCON / IP65
Nombre de positions (schéma de connexion des broches)4
CodageD (Données)
CouleurNoir
Matériau (composant)CuSn (Contact)
Matériau (composant)Ni/Au (surface de contact)
Matériau (composant)PA 6.6 (Supports de contact)
Matériau (composant)PA 6.6 (poignée)
Matériau (composant)Zinc moulé sous pression, nickelé (raccord à vis)
Normes/réglementationsPA 6.6 : Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviaires - ensembles d'exigences R22, R23 et R24 selon DIN EN 45545-2 (Niveau de risque HL1 - HL3)
blindéOui
Résistance de l'isolation≥ 100 MΩ
Cycles d'insertion/retrait≥ 100
Couple0,4 Nm
Température ambiante (fonctionnement)-40 °C ... 85 °C
Normes/spécificationsConnecteur M12 IEC 61076-2-101
Normes/spécificationsChocs, vibrations EN 50155
Type de câblePROFINET RADOX® application ferroviaire CAT5
Type de câble (abréviation)937
Type/catégorie de signalPROFINET CAT5 (IEC 11801), 100 Mbps
Type/catégorie de signalEtherCAT® CAT5 (IEC 11801), 100 Mbps
Structure du câble1x4xAWG22/7 ; SF/TQ
Section du conducteur4x 0,34 mm²
AWG Ligne de signal22
Structure du conducteur Ligne de signal7x 0,25 mm
Diamètre de l'âme, isolation compriseenviron 1,5 mm
Couleurs des filsblanc-bleu, orange-jaune
Torsion généraleStar quad
BlindageFeuille d'aluminium plastifiée, blindage tressé en cuivre étamé
Gaine externe, couleurnoir RAL 9005
Épaisseur de la gaine extérieureenviron 1 mm
Diamètre extérieur du câble D6,6 mm ±0,4 mm
Rayon de courbure minimal, installation fixe6 x D

Poids du câble70 kg/km
Gaine extérieure, matériauPE-X
Matériau isolation du conducteurPE moussé
Matériau du conducteurfils de litz en Cu argenté
Résistance du conducteur≤ 54,4 Ω/km
Capacité de travail≤ 65 pF (noyau-noyau)
Capacité de travail≤ 100 pF (noyau-bouclier)
Impédance d'onde100 Ω ±5 Ω (f = 100 MHz)
Atténuation de la diaphonie à l'extrémité proche (NEXT)73 dB (avec 1 MHz)
Atténuation de la diaphonie à l'extrémité proche (NEXT)70 dB (à 4 МHz)
Atténuation de la diaphonie à l'extrémité proche (NEXT)65 dB (à 10 MHz)
Atténuation de la diaphonie à l'extrémité proche (NEXT)57 dB (à 31,5 МHz)
Atténuation de la diaphonie à l'extrémité proche (NEXT)52 dB (à 62,5 МHz)
Atténuation de la diaphonie à l'extrémité proche (NEXT)48 dB (à 100 MHz)
Atténuation de la diaphonie à distance (FEXT)78 dB (avec 1 MHz)
Atténuation de la diaphonie à distance (FEXT)77 dB (à 4 МHz)
Atténuation de la diaphonie à distance (FEXT)70 dB (à 10 MHz)
Atténuation de la diaphonie à distance (FEXT)65 dB (à 31,5 МHz)
Atténuation de la diaphonie à distance (FEXT)56 dB (à 62,5 МHz)
Atténuation de la diaphonie à distance (FEXT)48 dB (à 100 MHz)
Atténuation2 dB (avec 1 MHz)
Atténuation4,4 dB (à 4 МHz)
Atténuation7,4 dB (à 10 MHz)
Atténuation14 dB (à 31,5 МHz)
Atténuation20 dB (à 62,5 МHz)
Atténuation26 dB (à 100 MHz)
Perte de rendement (RL)25 dB (à 4 МHz)
Perte de rendement (RL)30 dB (à 10 MHz)
Perte de rendement (RL)30 dB (à 31,5 МHz)
Perte de rendement (RL)30 dB (à 62,5 МHz)
Perte de rendement (RL)28 dB (à 100 MHz)
Vitesse du signal75 c
Atténuation du blindage40 dB (30 MHz ≤ f ≤ 100 MHz)
Résistance de l'accouplement200,00 mΩ/m (f ≤ 30 MHz)
Tension nominale, câble300 V AC
Tension d'essai, câble2000 V AC (50 Hz, 5 minutes)
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviairesBS 6853 (catégorie Ia, Ib, II)
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviairesGM/RT 2130 (Catégorie Ia, Ib, II)
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviairesEN 45545 (niveau de risque HL1 - HL3)
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviairesDIN 5510 (niveau de protection contre l'incendie 1, 2, 3, 4)
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviairesNF F16-101 (Catégorie A1, A2, B)
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviairesNF F16-101 (Classe C/F0)
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviairesNFPA 130
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviairesUNI CEI 11170 (niveau de risque LR1 - LR4)
Résistance à la flammeEN 60332-1-2
Résistance à la flammeEN 50266
Résistance à la flammeEN 60332-3-25
Résistance à la flammeNF C32-070, 2.1
Résistance à la flammeNF C32-070, 2.2
Résistance à la flammeUL 1685, 12 (FT4)
Résistance à la flammeconformément à la norme ISO 6722-1 5.22 (UN ECE-R 118.01)
sans halogèneSelon la norme EN 50267-2-1
Résistance à l'huileselon IRM 902, 72 h à 100 °C
Autre résistanceRésistance aux carburants selon IRM 903, 168 h à 70 °C
Concentration des fuméesBS 6853 D.8.7
Concentration des fuméesEN 61034-2
Concentration des fuméesUL 1685, 12 (FT4)
Corrosivité des fuméesEN 50267-2-2
Toxicité des fuméesBS 6853 B.1
Toxicité des fuméesEN 50305, 9.2
Température ambiante (fonctionnement)-50 °C ... 90 °C (câble, installation fixe)
Température ambiante (fonctionnement)-40 °C ... 90 °C (câble, installation flexible)
Température ambiante (installation)-25 °C ... 90 °C
blindéOui
REACh SVHCDechlorane Plus
Chine RoHSPériode d'utilisation respectueuse de l'environnement : illimitée = EFUP-e
Chine RoHSPas de substances dangereuses au-dessus des valeurs seuils
Accessories

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