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Phoenix ContactDistributeur Officiel

By Phoenix Contact

SKU
MPN
STTB 2,5-2DIO/O-UL/UL-UR
Weight
0.011 kg
Series STTB

STTB 2,5-2DIO/O-UL/UL-UR - Composant du bloc de jonction

Composant du bloc de jonction, avec diode intégrée, tension nominale: 250 V, intensité nominale: 22 A, 1er et 2e étage, type de raccordement: Raccordement à ressort, Section de référence: 2,5 mm2, section : 0,08 mm2 - 4 mm2, montage: NS 35/7,5, NS 35/15, coloris: gris

Spécifications techniques

Nombre de niveaux2
Nombre de connexions4
Potentiels2
Section nominale2,5 mm²
Couleurgris
Matériau isolantPA
Indice d'inflammabilité selon UL 94V0
Tension de choc nominale4 kV
Degré de pollution3
Catégorie de surtensionIII
Groupe de matériaux isolantsI
Puissance dissipée maximale dans les conditions nominales0,77 W (la valeur est multipliée en cas de connexion de plusieurs niveaux)
Courant de charge maximal26 A (avec une section de conducteur de 4 mm²)
Courant nominal IN22 A
Tension nominale UN250 V
Panneau latéral ouvertOui
Indice de température relative du matériau isolant (Elec., UL 746 B)130 °C
Indice de température du matériau isolant (DIN EN 60216-1 (VDE 0304-21))125 °C
Application d'un matériau d'isolation statique dans le froid-60 °C
Comportement au feu des véhicules ferroviaires (DIN 5510-2)Test réussi
Méthode d'essai à la flamme (DIN EN 60695-11-10)V0
Indice d'oxygène (DIN EN ISO 4589-2)>32 %
NF F16-101, NF F10-102 Classe I2
NF F16-101, NF F10-102 Classe F2
Inflammabilité de surface NFPA 130 (ASTM E 162)passé
Densité optique spécifique des fumées NFPA 130 (ASTM E 662)passé
Toxicité des gaz de fumée NFPA 130 (SMP 800C)passé
Dégagement calorimétrique de chaleur NFPA 130 (ASTM E 1354)27,5 MJ/kg
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R22HL 1 - HL 3
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R23HL 1 - HL 3
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R24HL 1 - HL 3

Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R26HL 1 - HL 3
Largeur5,2 mm
Largeur du couvercle d'extrémité2,2 mm
Longueur67,5 mm
Hauteur NS 35/7,547,5 mm
Hauteur NS 35/1555 mm
Méthode de connexionConnexion à ressort
Section transversale du conducteur solide min.0,08 mm²
Section du conducteur solide max.4 mm²
Section du conducteur AWG min.28
Section du conducteur AWG max.12
Section du conducteur flexible min.0,08 mm²
Section du conducteur flexible max.2,5 mm²
Section du conducteur min. Section du conducteur AWG, flexible28
Max. Section du conducteur AWG, flexible16
Section du conducteur flexible, avec embout sans gaine plastique min.0,14 mm²
Section du conducteur flexible, avec embout sans gaine plastique max.2,5 mm²
Section du conducteur flexible, avec embout avec manchon en plastique min.0,14 mm²
Section du conducteur flexible, avec embout avec manchon en plastique max.2,5 mm²
2 conducteurs de même section, toronnés, embouts TWIN avec manchon en plastique, max.0,5 mm²
Longueur de dénudage10 mm
Jauge cylindrique interneA3
Raccordement selon la normeCUL
Indice d'inflammabilité selon UL 94V0
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R22HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R23HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R24HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3
Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R26HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3
REACh SVHCPlomb 7439-92-1
Chine RoHSPériode d'utilisation respectueuse de l'environnement : illimitée = EFUP-e
Chine RoHSPas de substances dangereuses au-dessus des valeurs seuils
Accessories

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