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UK 35-1-PE/N - Bloc de jonction pour conducteur de protection d'installation
Bloc de jonction pour conducteur de protection d'installation, Pour les sections de raccordement de 35 mm2 / AWG 2, un rail DIN en cuivre NS 32... ou NS 35... doit être utilisé ! En cas de juxtaposition avec des blocs de jonction traversants de même forme, un couvercle doit être inséré si les tensions d'isolement sont > 630 V., Bloc PE/N composé d'un bloc de jonction pour conducteur vert et jaune et d'un bloc de jonction bleu avec ponts vissés, tension nominale: 630 V, intensité nominale: 125 A, Raccordement vissé, section : 0,75 mm2 - 35 mm2, type de montage: NS 35/15-2,3, coloris: vert-jaune-bleu
| Note | Le rail DIN NS 32... ou NS 35... Cu doivent être utilisés pour une section de raccordement de 35 mm²/2 AWG. En cas d'alignement avec un bloc de jonction traversant de même forme, un couvercle doit être utilisé pour des tensions d'isolation > 630 V. |
| Nombre de niveaux | 1 |
| Nombre de connexions | 4 |
| Couleur | vert-jaune-bleu |
| Matériau isolant | PA |
| Indice d'inflammabilité selon UL 94 | V0 |
| Tension de choc nominale | 8 kV |
| Degré de pollution | 3 |
| Catégorie de surtension | III |
| Groupe de matériaux isolants | I |
| Raccordement selon la norme | IEC 60947-7-1/IEC 60947-7-2 |
| Courant nominal IN | 125 A |
| Courant de charge maximal | 125 A (avec une section de conducteur de 35 mm²) |
| Tension nominale UN | 630 V (En cas d'alignement avec un bloc de jonction modulaire de même forme, un disque de séparation doit être utilisé pour les tensions > 630 V.) |
| Panneau latéral ouvert | Non |
| Montage du bornier | 2,5 Nm ... 3 Nm (pied en PE avec vis de fixation, M5) |
| Résultat de l'essai de surtension | Test réussi |
| Point de consigne de l'essai de tension de surtension | 9,8 kV |
| Résultat de l'essai de tension de tenue à fréquence industrielle | Test réussi |
| Consigne de tension de tenue de la fréquence d'alimentation | 1,89 kV |
| Résultat de l'essai de stabilité mécanique des points de connexion (connexion de 5 x conducteurs) | Test réussi |
| Résultat de l'essai de flexion | Test réussi |
| Vitesse de rotation de l'essai de flexion | 10 tr/min |
| Essai de flexion | 135 |
| Essai de flexion section du conducteur/poids | 0,75 mm² / 0,4 kg |
| Essai de flexion section du conducteur/poids | 35 mm² / 6,8 kg |
| Résultat de l'essai de traction | Test réussi |
| Essai de traction sur la section transversale du conducteur | 0,75 mm² |
| Consigne de force de traction | 30 N |
| Essai de traction sur la section transversale du conducteur | 35 mm² |
| Consigne de force de traction | 190 N |
| Résultat de l'ajustement serré du support | Test réussi |
| Ajustement serré sur le support | NS 35 |
| Point de consigne | 10 N |
| Résultat du test de chute de tension | Test réussi |
| Exigences, chute de tension | ≤ 3,2 mV |
| Résultat de l'essai de montée en température | Test réussi |
| Résultat de la stabilité en court-circuit | Test réussi |
| Essai de court-circuit sur la section du conducteur | 35 mm² |
| Courant de courte durée | 4,2 kA |
| Résultat de l'essai thermique | Test réussi |
| Preuve des caractéristiques thermiques (flamme d'aiguille) durée effective | 30 s |
| Indice de température relative du matériau isolant (Elec., UL 746 B) | 130 °C |
| Indice de température du matériau isolant (DIN EN 60216-1 (VDE 0304-21)) | 125 °C |
| Application d'un matériau d'isolation statique dans le froid | -60 °C |
| Comportement au feu des véhicules ferroviaires (DIN 5510-2) | Test réussi |
| Méthode d'essai à la flamme (DIN EN 60695-11-10) | V0 |
| Indice d'oxygène (DIN EN ISO 4589-2) | >32 % |
| NF F16-101, NF F10-102 Classe I | 2 |
| NF F16-101, NF F10-102 Classe F | 2 |
| Inflammabilité de surface NFPA 130 (ASTM E 162) | passé |
| Densité optique spécifique des fumées NFPA 130 (ASTM E 662) | passé |
| Toxicité des gaz de fumée NFPA 130 (SMP 800C) | passé |
| Dégagement calorimétrique de chaleur NFPA 130 (ASTM E 1354) | 27,5 MJ/kg |
| Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R22 | HL 1 - HL 3 |
| Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R23 | HL 1 - HL 3 |
| Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R24 | HL 1 - HL 3 |
| Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R26 | HL 1 - HL 3 |
| Largeur | 30,1 mm |
| Longueur | 50 mm |
| Hauteur NS 35/7,5 | 62 mm |
| Hauteur NS 35/15 | 69,5 mm |
| Hauteur NS 32 | 67 mm |
| Note | Veuillez respecter la capacité de charge des rails DIN. |
| Section transversale du conducteur solide min. | 0,75 mm² |
| Section du conducteur solide max. | 35 mm² |
| Section du conducteur flexible min. | 0,75 mm² |
| Section du conducteur flexible max. | 35 mm² |
| Section du conducteur AWG min. | 18 |
| Section du conducteur AWG max. | 2 |
| Section du conducteur flexible, avec embout sans gaine plastique min. | 0,75 mm² |
| Section du conducteur flexible, avec embout sans gaine plastique max. | 35 mm² |
| Section du conducteur flexible, avec embout avec manchon en plastique min. | 0,75 mm² |
| Section du conducteur flexible, avec embout avec manchon en plastique max. | 35 mm² |
| Méthode de connexion | Raccordement à vis |
| Longueur de dénudage | 16 mm |
| Filet de vis | M6 |
| Couple de serrage, min | 3,2 Nm |
| Couple de serrage max | 3,7 Nm |
| Raccordement selon la norme | IEC 60947-7-1/IEC 60947-7-2 |
| Indice d'inflammabilité selon UL 94 | V0 |
| Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R22 | HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 |
| Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R23 | HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 |
| Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R24 | HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 |
| Protection contre l'incendie des véhicules ferroviaires (DIN EN 45545-2) R26 | HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 HL 1 - HL 3 |
| REACh SVHC | 4-Nonylphénol, éthoxylé |
| REACh SVHC | Plomb 7439-92-1 |
| Chine RoHS | Période d'utilisation respectueuse de l'environnement = 50 |
| Chine RoHS | Pour plus d'informations sur les substances dangereuses, voir l'onglet "Téléchargements", catégorie "Déclaration du fabricant". |
Ruban de repérage ZB, Rubans, blanc, repéré, repérable avec : CMS-P1-PLOTTER, impression longitudinale: numérotation continue 1 ... 10, 11 ... 20, etc. jusqu'à 91 ... 100, type de montage: encliqueter, pour bloc de jonction au pas de : 10,2 mm, Nombre d'étiquettes: 10, hauteur du champ de texte: 10,5 mm, largeur du champ de texte: 10,15 mm
Repères pour blocs de jonction, Rubans, blanc, repéré, repérable avec : CMS-P1-PLOTTER, longitudinal: L1, L2, L3, N, PE, L1, L2, L3, N, PE, type de montage: encliqueter, pour bloc de jonction au pas de : 10,2 mm, Nombre d'étiquettes: 10, hauteur du champ de texte: 10,5 mm, largeur du champ de texte: 10,15 mm
Repères pour blocs de jonction, Rubans, blanc, repéré, repérable avec : CMS-P1-PLOTTER, longitudinal: U, V, W, N, GND, U, V, W, N, GND, type de montage: encliqueter, pour bloc de jonction au pas de : 10,2 mm, Nombre d'étiquettes: 10, hauteur du champ de texte: 10,5 mm, largeur du champ de texte: 10,15 mm
Repères pour blocs de jonction, Planche, blanc, vierge, repérable avec : BLUEMARK ID COLOR, BLUEMARK ID, BLUEMARK CLED, PLOTMARK, CMS-P1-PLOTTER, type de montage: bloccaggio, pour bloc de jonction au pas de : 10,2 mm, Nombre d'étiquettes: 48, hauteur du champ de texte: 10,5 mm, largeur du champ de texte: 9,6 mm
Repères pour blocs de jonction, Planche, blanc, vierge, repérable avec : TOPMARK NEO, LASER TOPMARK, BLUEMARK ID COLOR, BLUEMARK ID, BLUEMARK CLED, THERMOMARK PRIME, THERMOMARK CARD 2.0, THERMOMARK CARD, type de montage: encliqueter, pour bloc de jonction au pas de : 10,2 mm, Nombre d'étiquettes: 36, hauteur du champ de texte: 9,6 mm, largeur du champ de texte: 8,9 mm
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| Taille de l'emballage | 10 |



















