Distributeur Officiel
SKU
MPN
SAC-5P-MS/ 5,0-28R/FS SCO RAIL
Weight
0.389 kg
Series SAC-5P
SAC-5P-MS/ 5,0-28R/FS SCO RAIL - Sensor/actuator cable
Sensor/actuator cable, 5-position, PE-X halogen-free, black, shielded (Tinned copper braided shield), Plug straight M12 SPEEDCON, coding: A, on Socket straight M12 SPEEDCON, coding: A, cable length: 5 m, For railway applications
- Easy and safe: 100 % electrically tested plug-in components
- Securely locked by special vibration brake
- Resistant to temperature influences – tested for an extended temperature range and for resistance to temperature shocks
- Reliable signal transmission – 360° shielding in environments with electromagnetic interference
Spécifications techniques
Longueur du câble | 5 m |
Température ambiante (fonctionnement) | -40 °C ... 85 °C (fiche / prise) |
Température ambiante (fonctionnement) | -40 °C ... 85 °C (fiche / prise) |
Degré de protection | IP65 |
Note | D'autres produits avec un type de câble variable et une longueur de câble variable peuvent être trouvés dans la section des accessoires. |
Courant nominal à 40°C | 4 A |
Tension nominale | 48 V AC |
Tension nominale | 60 V DC |
Nombre de postes | 5 |
Zone de poignée en couleur | Noir |
Résistance de l'isolation | ≥ 100 MΩ |
Codage | A - standard |
Normes/réglementations | Connecteur M12 IEC 61076-2-101 |
Normes/réglementations | Chocs, vibrations EN 50155 |
Affichage de l'état | Non |
Circuit de protection/composant | Sans fil |
Catégorie de surtension | II |
Degré de pollution | 3 |
Cycles d'insertion/retrait | ≥ 100 |
Couple | 0,4 Nm (connecteur M12) |
Indice d'inflammabilité selon UL 94 | V0 |
Matériau de contact | CuSn |
Matériau de la surface de contact | Ni/Au |
Matériau de support de contact | PA 6.6 |
Matériau du corps de la poignée | PA 6.6 |
Matériau, molettes | Zinc moulé sous pression, nickelé |
Matériau d'étanchéité | NBR |
Normes/réglementations | PA 6.6 : Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviaires - ensembles d'exigences R22, R23 et R24 selon DIN EN 45545-2 (Niveau de risque HL1 - HL3) |
Normes/spécifications | Connecteur M12 IEC 61076-2-101 |
Normes/spécifications | Chocs, vibrations EN 50155 |
Normes/réglementations | PA 6.6 : Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviaires - ensembles d'exigences R22, R23 et R24 selon DIN EN 45545-2 (Niveau de risque HL1 - HL3) |
Type de câble | Blindé noir RADOX® |
Type de câble (abréviation) | 28R |
Section du conducteur | 5x 0,5 mm² |
AWG Ligne de signal | 20 |
Structure du conducteur Ligne de signal | 19x 0,18 mm |
Diamètre de l'âme, isolation comprise | 1,43 mm |
Couleurs des fils | Blanc 1, blanc 2, blanc 3, blanc 4, blanc 5 |
Torsion générale | 5 cœurs, torsadés |
Blindage | Blindage tressé en cuivre étamé |
Diamètre extérieur du câble D | 6,2 mm ±0,3 mm |
Rayon de courbure minimal, installation fixe | 3 x D |
Rayon de courbure minimal, installation flexible | 4 x D |
Poids du câble | 70 kg/km |
Gaine externe, couleur | Noir |
Gaine extérieure, matériau | PE-X |
Matériau isolation du conducteur | PE-X |
Matériau du conducteur | Fils de litz en Cu étamé |
Résistance du conducteur | ≤ 40.1 Ω/km |
Tension nominale, câble | 600 V CA (noyau-terre, U0) |
Tension nominale, câble | 1000 V CA (noyau-terre, U) |
Tension nominale, câble | ≤ 720 V AC (noyau-terre) |
Tension nominale, câble | ≤ 1200 V AC (noyau-terre, Um) |
Tension nominale, câble | ≤ 900 V DC (noyau-terre, V0) |
Tension nominale, câble | ≤ 1500 V DC (noyau-noyau) |
Tension d'essai, câble | 3500 V AC (50 Hz, 5 min.) |
Tension d'essai, câble | 8400 V DC (50 Hz, 5 min.) |
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviaires | BS 6853 (catégorie Ia, Ib, II) |
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviaires | GM/RT 2130 (Catégorie Ia, Ib, II) |
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviaires | EN 45545 (niveau de risque HL1 - HL3) |
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviaires | DIN 5510 (niveau de protection contre l'incendie 1, 2, 3, 4) |
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviaires | NF F16-101 (Catégorie A1, A2, B) |
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviaires | NF F16-101 (Classe C/F0) |
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviaires | NFPA 130 |
Protection contre l'incendie dans les véhicules ferroviaires | UNI CEI 11170 (niveau de risque LR1 - LR4) |
Autre résistance | Résistance aux carburants selon IRM 903, 168 h à 70 °C |
Résistance à la flamme | EN 60332-1-2 |
Résistance à la flamme | EN 50266 |
Résistance à la flamme | EN 60332-3-25 |
Résistance à la flamme | NF C32-070, 2.1 |
Résistance à la flamme | NF C32-070, 2.2 |
Résistance à la flamme | UL 1685, 12 (FT4) |
Résistance à la flamme | conformément à la norme ISO 6722-1 5.22 (UN ECE-R 118.01) |
sans halogène | Selon la norme EN 50267-2-1 |
Résistance à l'huile | selon IRM 902, 72 h à 100 °C |
Concentration des fumées | BS 6853 D.8.7 |
Concentration des fumées | EN 61034-2 |
Concentration des fumées | UL 1685, 12 (FT4) |
Corrosivité des fumées | EN 50267-2-2 |
Toxicité des fumées | BS 6853 B.1 |
Toxicité des fumées | EN 50305, 9.2 |
Température ambiante (fonctionnement) | -50 °C ... 120 °C (câble, installation fixe) |
Température ambiante (fonctionnement) | -25 °C ... 90 °C (câble, installation flexible) |
REACh SVHC | Dechlorane Plus |
Chine RoHS | Période d'utilisation respectueuse de l'environnement : illimitée = EFUP-e |
Chine RoHS | Pas de substances dangereuses au-dessus des valeurs seuils |
Accessories
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